8月4日下午，国家发改委发布通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年8月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低220元和215元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元。

　　至此，国内油价迎来年内第三次下调，也是年内首次“两连跌”，降幅创年内最大。除海南外，国内大部分地区的92号、93号汽油继续处于“五元”时代。

　　记者梳理发现，2015年8月4日24时，国内成品油零售限价同样迎来下调，且跌幅与本轮调价完全吻合。以北京为例，2015年8月5日，92号汽油最高零售价格每升6.11元。时隔一年，得益于国际油价长期震荡走低，北京92号汽油汽油最高零售价格每升5.75元，同比下滑0.36元/升，跌幅达5.9%。

　　截至目前，今年以来，我国成品油价格已经历15轮调价周期，其中，三次下调、两次搁浅、四次上调、六次因国际油价低于每桶40美元的“地板价”而不调整。汽、柴油价格累计分别上涨每吨90元和85元。

　　本次油价下调后，以50升油箱的车私家车为例，车主加满一箱油，大约可以节省8元钱。这对于消费者来讲无疑是一大喜事。隆众石化网薛群介绍，一辆普通私家车平均每行驶一千公里费用将会减少15元左右。大型物流运输车辆平均每行驶一万公里，燃油费用减少680元左右。

　　对于国内成品油市场走势，卓创资讯成品油分析师刘新章表示，由于国际原油价格一路下探，成品油批发价格随之滑至谷底，而零售价格虽也下滑，但远不及批发价下滑幅度，从而导致批零价差达到近十年的峰值。

　　据卓创统计，截至8月4日，全国汽油批发均价在5551元/吨，汽油批零价差在2211元/吨，同比上涨809元/吨，涨幅57.7%;全国柴油批发均价在4611元/吨，柴油批零价差在1353元/吨，同比上涨237元/吨，涨幅22.2%。以目前的原油及成品油供需基本面来看，国际和国内供应过剩问题依旧困扰着市场，后期汽柴油批发价格很难出现大幅改善。

　　下一次调价窗口将在2016年8月18日24时开启。隆众石化网分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价仍存向下的趋势，不过油价并未出现崩塌式下滑，在40美元附近已遭遇较强的下行阻力。当前油价最大的问题在于反弹乏力，因此均价不排除维持弱势的表现。近期OPEC产量居高不下，全球原油和成品油高库存主导，供应过剩忧虑难解，市场看空情绪随之再度增强，预计下一轮成品油调价下调或搁浅的可能性较大。

　　卓创资讯成品油分析师秦文平也认为，从近期原油走势来看，面对40美元/桶的心理价位，多空争夺比较激烈，但整体震荡下行仍为大概率事件，市场争夺的焦点在于国际原油能否落入地板价以下。因此下一轮调价窗口期即8月18日24时，成品油限价将遭“停调或者下行的命运”，而上调基本无望。